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苏市水务许可〔2021〕140号
关于准予苏州市轨道交通8号线工程涉娄江施工围堰调整方案的行政许可决定
苏州市轨道交通集团有限公司：
你单位提出关于苏州市轨道交通8号线工程涉娄江施工围堰调整方案的申请，本局已于2021年5月25日受理（苏市水务申〔2021〕第140号）。经审查，符合法定条件、标准，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条、《中华人民共和国防洪法》第二十七条、《江苏省河道管理条例》第三十三条的规定，作出行政许可决定如下：
一、2020年12月，我局以苏市水务许可〔2020〕240号文件对苏州市轨道交通8号线工程涉娄江建设方案进行了批复。施工单位考虑到临时便桥作为围堰与岸边的唯一通道，在河道中心围堰施工发生事故时，不利于抢险和人员疏散，存在安全隐患。现同意苏州市轨道交通集团有限公司申请娄江施工围堰方案调整。
二、同意上报的《苏州市轨道交通8号线工程涉娄江施工围堰调整方案》。
1.原许可方案。穿娄江原方案采用明挖施工，围堰分3期。一期围堰施工在河道北侧，围堰施工占用河道宽度为25.12～25.86m，河道向南拓宽约15.35m，沿河道走向长度162.55m，拓宽段河道底高程（镇江吴淞高程，下同）需低于0.0m，同时采用双排钢板桩新建临时护岸；二期围堰施工在河道中间，围堰施工占用河道宽度为40.5m，向两侧拓宽，拓宽段河道底高程需低于0.0m；三期围堰施工在河道南侧，围堰施工占用河道宽度为24.81～25.40m，向北侧拓宽，拓宽段河道底高程需低于0.0m。围堰施工时间为2021年4月~2022年4月。
2.新调整方案。新方案仍然采用明挖施工，围堰分2期。
(1)一期围堰位于河道南侧，围堰占用河道宽度49.21～50.58m，河道向北拓宽约14.11~14.99m。拓宽段新建钻孔灌注桩临时护岸，局部岸段采用重力式护岸，对河道过水断面疏浚至-4.0~-4.6m。钻孔灌注桩临时护岸采用直径1.0m的钻孔灌注桩、桩长30m，桩顶与现状路边齐平，其顶高程为6.026m，钻孔灌注桩背水侧设置厚为0.15m的挡板结构；重力式临时护岸顶高程为4.546m、底高程为0.00m，护岸底部设置0.6m厚的底板、底板宽度为4.07m，底板下部设置3排长度为7.0m的预制方桩。
涉水围堰采用钢板桩围堰结构+顶部堆土，围堰结构顶高程为5.226m，位于100年一遇设计洪水位以上0.726m。围堰结构横向宽度为3.0m，围堰所用的钢板桩结构顶高程为4.226m、桩长15m，钢板桩结构上部堆土填高至5.226m。
(2)二期围堰位于河道北侧，围堰占用河道宽度为33.36～34.41m，河道向南拓宽约7.42~10.34m，并新建临时护岸，采用重力式结构；并对河道过水断面疏浚至隧道结构（-1.55~-2.97m）。
临时重力式护岸结构顶高程为4.546m、底高程为0.00m，护岸下部基础采用C25砼基础，基础顶部宽度为4.57m、厚度为2.977~3.17m。涉水围堰采用钢板桩围堰结构+顶部堆土，围堰结构顶高程为5.226m，围堰结构横向宽度为3.0m，围堰所用的钢板桩结构顶高程为4.226m、桩长15m，钢板桩结构上部堆土填高至5.226m。
新的围堰施工时间为2021年8月~2023年2月。
三、围堰施工期间，应安排专人对围堰外侧水位进行监测，如遇防汛等问题，无条件服从防汛指挥机构的统一指挥。
四、施工结束后，及时拆除围堰，恢复原状。
五、其他事项仍按原苏市水务许可〔2020〕240号文件执行。
苏州市水务局
2021年6月1日
抄送：苏州工业园区水务局，苏州市水政监察支队
苏州市水务局 2021年6月1日印发 |
苏公网安备 32050802011258号